低空经济的到来，本质上是在重新定义“什么样的PCB工厂值得被长期选择”

作者：深圳普林电路发布时间：2026年02月05日

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近一两年，“低空经济”被频繁提及，似乎一夜之间成为新的产业风口。事实上，低空经济并非横空出世，而是技术成熟、政策释放与应用需求长期积累后的阶段性结果。

例如，广东省印发了《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》，总体目标是，到2026年，低空管理机制运转顺畅、基础设施基本完备、应用场景加快拓展、创新能力国际领先、产业规模不断突破，推动形成低空制造和服务融合、应用和产业互促的发展格局，打造世界领先的低空经济产业高地。

——管理机制运转顺畅。“军地民”三方协同管理机制基本建立，在基础设施建设运营、低空飞行服务保障等方面构建起各方分工明确、协同高效的工作机制。

——基础设施基本完备。建设一批通用机场和起降场、起降点，基本建成安全高效、互联互通的地面基础设施网络，核心区域低空智联基础设施建设完成。

——产业规模稳步增长。低空经济规模超过3000亿元，基本形成广州、深圳、珠海三核联动、多点支撑、成片发展的低空经济产业格局，培育一批龙头企业和专精特新企业。

——创新能力显著提升。布局一批省级创新平台，争创国家级创新平台1—2家。攻克一批低空领域关键卡脖子技术，基本实现低空产业链自主可控。

——应用规模不断拓展。全省通用飞机飞行达到15万小时，无人机飞行达到350万小时。在城市空中交通、低空物流、全空间无人体系等试点示范取得积极进展。

从产业发展路径来看，低空经济是从“可行性验证”逐步走向“可规模化运行”。无论是无人机在物流、巡检、测绘等领域的常态化应用，还是eVTOL在城市空中交通中的试飞推进，其背后都反映出一个共同特征：低空飞行正在从实验室与示范项目，走向真实运行环境。

这意味着，低空经济已经不再只是技术展示或政策试点，而是开始进入需要完整产业链支撑的阶段。

低空经济的核心，并不是“飞”，而是“系统化运行”

在很多讨论中，低空经济常常被简化为“飞行器产业”，但这种理解是不完整的。真正意义上的低空经济，并不是单一飞行器的成功，而是一个由飞行器、通信系统、导航系统、地面控制、空域管理以及数据平台共同构成的系统性产业。

从产业阶段判断：低空经济正在进入“对制造提出要求”的时期

当一个产业开始频繁讨论交付能力、成本结构、供应链稳定性时，说明它已经走出了“概念期”。

当前低空经济所处的阶段，正是如此。飞行器厂商不再只关注“能不能飞”，而是开始系统性思考：如何缩短研发周期、如何提升量产一致性、如何在快速迭代中保证安全底线。

而这一转变，对整个制造链条，尤其是电子制造与PCB工厂而言，影响才刚刚开始显现。

飞控、通信、导航等核心模块，对高速信号传输、阻抗控制、电源分配和抗干扰能力提出了明确要求；动力控制与电源管理模块，则对大电流承载、热管理和长期稳定性高度敏感。这些需求最终都会落到PCB层面，而不是停留在系统架构或算法设计上。

换句话说，在低空飞行器中，PCB的性能边界，直接决定了电子系统的安全边界。

PCB正在直接参与“飞行安全等级”的构建

低空飞行器在开放环境运行，面临不可预期的气流、干扰、障碍及连续运行压力，“容错空间”大幅压缩。材料、层叠结构、工艺、可靠性控制等，均在实际运行中反复受验。故而，在低空经济场景中，PCB 成为影响飞行安全等级的关键因素之一。所以，低空飞行器制造商选供应链时，更重 PCB 制造的稳定、可控与长期一致，而非仅关注成本或单次交付能力。

低空经济正在重塑PCB的技术路线

当低空飞行器从“能飞”走向“常态化运行”，这种变化，直接反映在PCB的技术路线选择上。

以下几个趋势，正是这种变化在制造端的真实体现。

高频高速信号比例显著上升：

低空飞行器中，图像回传、环境感知等成基础能力，决定其复杂环境安全运行。图传分辨率提升、雷达与感知系统引入、蜂窝通信参与，使系统内部高速信号比例迅速增加。这是实时控制对信息密度和传输可靠性的必然要求，而非单纯技术升级。

多层化与高集成度成为常态：

低空飞行器对重量和体积极度敏感，但对功能集成度的要求却持续上升。飞控、通信、电源、感知等模块不断向小型化、集成化方向发展，使得单一PCB需要承载更多功能，同时保持清晰的信号与电源结构，反映出其已经进入“空间高度受限、功能高度集中”的状态。

混压结构频繁出现：

低空飞行器电子系统各模块信号频段和功率等级不同，在板级空间被压缩的情况下，功能模块更多集成于同一块 PCB，混压结构普遍化。这要求材料、层叠设计及制程稳定性更高。

一致性和可追溯性要求趋近航空电子逻辑：

低空飞行器应用场景扩大，安全属性前置。厂商更关注不同批次产品性能一致性、长期运行可靠性变化及制造过程可追溯性。PCB 制造需在制程控制等方面建立更接近高可靠行业的管理逻辑，而非仅“按图生产”。

从“能不能做”到“能不能稳定交付”

低空飞行器研发版本多、变更频、周期短，PCB 需持续优化与重复交付。在此过程中，层叠结构可重复性、阻抗控制长期一致性、混压结构批次稳定性等问题，在持续交付阶段不断凸显。

低空经济对交付的要求，是“稳定节奏”，而非“频繁加急”

研发试产时加急或有必要，但产品常态化迭代后，频繁加急会使系统失控。所以，飞行器厂商重视 PCB 工厂正常节奏下的快速交付能力，这需要工厂在计划、物控、制程和品质间稳定协同，实现高效交付，低空经济更青睐“本身就快”的制造体系。

小批量、多版本并行，正在成为常态而非例外

低空飞行器产品形态决定其 PCB 需求在较长时间内是小批量、多版本并行，这对制造能力挑战大。版本切换、工艺参数复用、项目间干扰等问题影响交付稳定性，深圳普林电路具备工程化制造能力，能多项目并行下保持节奏稳定。

客户更关注“过程能力”，而不仅是结果交付

低空经济领域，客户对 PCB 关注点从“最终产品是否合格”前移到“制造过程是否可控”。飞行安全受重视，客户希望问题可追溯、工艺可复现、风险可预判，以保障产品稳定可靠。

因此，像深圳普林电路这样能够提供清晰过程信息、具备完善质量记录与数据管理能力的PCB工厂，更容易获得客户信任。这种信任，往往比单次交付本身更具价值。

一个对PCB工厂极具指向性的变化

综合来看，低空经济对PCB工厂提出的，并不仅是技术或产能层面的要求，而是更深层次的角色定位问题。

在这样的产业环境下，PCB工厂是否具备工程理解能力、过程控制能力和协同沟通能力，将直接决定其能否进入核心客户体系。

这，也正是低空经济在无形中重塑PCB行业格局的重要方式。

站在PCB工厂视角：低空经济真正考验的是什么？

是考验PCB工厂是否具备：对新兴产业技术路线的理解能力、对复杂工艺长期稳定运行的能力、以及在不确定需求中保持交付确定性的能力。

低空经济的到来，本质上是在重新定义“什么样的PCB工厂值得被长期选择”。

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